Toyota Camry 2012 mạnh mẽ hơn, giá không đổi

Không có quá nhiều cải tiến về thiết kế ngoại thất, điểm nhấn của Toyota Camry 2012 là những cải tiến về khí động học giúp tiết kiệm nhiên liệu và đem lại trải nghiệm khác biệt phía sau vô lăng.

Toyota đã sản xuất và bán được trên 15 triệu chiếc Camry tại 100 quốc gia kể từ khi dòng sản phẩm Toyota Camry ra đời năm 1983. Trong số những chiếc xe được bán ra đó, có đến 90% trong số chúng vẫn đang lăn bánh trên các cung đường từ Âu sang Á. Điều đó đủ nói lên mức độ phổ biến và chất lượng của mẫu xe này. Camry cũng là nguồn cảm hứng để các nhà sản xuất khác như Ford, Hyundai hay Kia đưa ra những mẫu xe cùng phân khúc có mặt trên thị trường hiện tại.

Mặc dù vậy, thời gian gần đây, Camry bị chê là mẫu xe "già cỗi", với quá ít những cải tiến trong nhiều năm qua. Đứng trước áp lực cạnh tranh từ các đối thủ, Toyota Camry thế hệ thứ 7 đã chính thức trình làng, nhưng không mang quá nhiều nét phá cách trong thiết kế bên ngoài so với phiên bản trước.

Về kích thước, Camry 2012 không có bất cứ thay đổi nào so với bản 2011 (cả chiều dài, chiều rộng và chiều cao). Những điểm thay đổi đáng lưu ý bên ngoài của Camry 2012 là phần cản trước vuông vức hơn, kết hợp với cụm đèn pha và lưới tản nhiệt mới được làm bằng crom.

Nhìn thoáng qua, Camry 2012 cho cảm giác rộng rãi hơn, nhưng không mang lại sự thích mắt cho người dùng. Bên trong nội thất, ghế trước và vị trí chân ga được thay đổi đôi chút, mang lại cảm giác rộng rãi hơn khi lái. Cabin cũng được thiết kế với các vật liệu mới, tạo cảm giác sang trọng hơn và hạn chế tối đa tiếng ồn từ bên ngoài vào.

Những điểm cải tiến “không nhìn thấy được” của Camry 2012 bao gồm thiết kế khung bằng thép chịu lực, tạo nên một chiếc xe chắc chắn hơn. Ngoài ra, hệ thống treo của xe cũng được cải tiến, bên cạnh hệ thống cân bằng điện tử mới nhất của Toyota, tạo cảm giác lái nhẹ hơn và phản hồi vững chắc hơn.

Phía bên trong, Camry 2012 được cung cấp với 2 phiên bản động cơ. Đầu tiên là phiên bản động cơ 4 xi-lanh dung tích 2,5 lít, cho công xuất 178 mã lực, với mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,7 lít/100km đường dài và 9,4 lít/100km nội đô. Phiên bản thứ 2 là khối động cơ V6 dung tích 3,5 lít sản sinh công suất 268 mã lực, với mức tiêu thụ nhiên liệu 11,2 lít/100km nội đô và 7,8 lít/100km đường dài. Cả hai phiên bản động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Ngoài phiên bản động cơ thường, Toyota còn giới thiệu bản Camry 2012 Hybrid, với thiết kế lưới tản nhiệt và bộ la-zăng hợp kim riêng biệt. Bản Hybrid kết hợp gữa động cơ 4 xi-lanh dung tích 2,5 lít và mô-tơ điện, cho công suất 200 mã lực cùng mức tiêu hao nhiên liệu ước tính vào khoảng 5,5 lít/100km nội đô và 6 lít/100km đường dài.

Mặc dù có khá nhiều cải tiến hấp dẫn, mức giá của tất cả các phiên bản Camry 2012 vẫn tương đương với các phiên bản cũ (mức tăng hoặc giảm không đáng kể), dao động từ 22.000 USD (bản L dộng cơ 4 xi-lanh) đến 30.000 USD (bản XLE động cơ V6) và 26.000 - 27.500 USD cho 2 bản Hybrid.

Một số hình ảnh của Toyota Camry Hybrid 2012: